Ausgangslage SEFT1

Kleinwabern hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt, ist heute aber schlecht mit dem öffentlichen Verkehr (ÖV) erschlossen. BERNMOBIL plant deshalb die Tramlinie  9 bis nach Kleinwabern zu verlängern. Damit werden die bestehenden und bereits erweiterten Siedlungen Bächtelenpark und die Überbauung Nesslerenweg an­gemes­sen an den öffentlichen Verkehr an­ge­bunden und zusammen mit der neuen S-Bahn­haltestelle «Kleinwabern Bahnhof» entsteht eine wichtige Endhaltestelle und Umsteigeanlage. Heute wendet das „Nünitram“ im Zentrum von Wabern. Auf dem neuen, 1.4 Kilometer langen Tram­abschnitt werden die beiden Haltestellen «Bächtelenpark» und «Lindenweg» erstellt. Gleichzeitig werden auf dem Abschnitt die Seftigenstrasse und, wo nötig, auch die Werkleitungen saniert. Lärmmindernde Beläge auf der gesamten Strecke reduzieren die Lärmbelastung der Anwohnenden. Zudem werden der Verkehrsfluss durch Verkehrs­manage­ment-Massnahmen verbessert und die Sicherheit für Velofahrende und Fussgänger/-innen erhöht.

Ausgangslage SEFT2

Die Seftigenstrasse stellt eine zentrale Verkehrsachse im Verkehrssystem der Agglomeration Bern und im Sied­lungs­gebiet der Gemeinden Köniz und Bern dar. Im Abschnitt zwischen dem Knoten Sandrain und dem Kreisel Eichholz bestehen mehrere Bedürfnisse bzgl. Tram- und Strassenanlage: Gleisanlagen müssen abnutzungsbedingt ersetzt und die Halte­stellen bis 2023 auf das Behinderten­gleichstellungs­gesetz (BehiG) angepasst werden. Gleichzeitig soll der Hand­lungsbedarf auf der Kantonsstrasse, welcher in Form von Schwachstellen besteht, behoben werden – insbesondere die Verbesserung der Sicherung und Nutzbarkeit für den Fuss- / Veloverkehr. Darüber hinaus sollen verschiedene Randbedingungen (Minderung der Lärm­belastung, Verbesserung der Situation für den Langsamverkehr) berücksichtigt werden.

Stand der Arbeiten

Das Plangenehmigungsverfahren ist am laufen und die IG RGS ist an der Ausführungsplanung, sodass im Herbst 2024 mit der Ausschreibung begonnen werden kann.